规格：2.85/3.0/4.0/4.5
材质：Q235
表面处理：酸洗/喷塑
产品作用：路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度。
主要用途：防阻块主要是与护栏和立柱、柱帽等相互配比,减轻高速公路中发生的撞击行为。
主要特点：线条优美,结构合理,美观大方,抗老化。
注：可根据客户要求调整规格型号
公司经营地区包括：四川省，云南省，贵州省，重庆市，云南省，陕西省，江苏省，浙江省，江西省，湖北省，湖南省，青海省，甘肃省，区，广西壮族自治区以及区东南部
主要城市有：成都，重庆，昆明，南宁，贵阳，绵阳，宜宾，南充，攀枝花，大理，遵义，桂林，兰州，柳州，防城港，钦州，六盘水，自贡，德阳，泸州，玉溪，丽江，南宁，武汉，宜昌，长沙，西安，六盘水，遵义，安顺，曲靖，玉溪，昭通，保山，柳州，桂林，梧州，玉林，贵港等地区。
注意事项：
(1)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱牢固地埋入土中，并埋入深度达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
(2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
(3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
(4)设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
(10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
(11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺清除。曲线部分应圆滑平顺。
波形护栏是一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏
由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在
两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入
开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带
相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐
撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很
好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护
栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 波形梁扩栏是半刚性护栏的
主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利
用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到
正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失
。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导
功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更
换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能
造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。 材料及制造工序 材料：优
质钢板经防腐处理 制造工序：钢板经热镀锌、喷塑处理。 产品特点及
用途 用途：高速公路防撞、隔离等。 产品特点：防腐性能好，抗老化
，美观大方、安全、
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